Fournisseur de crémaillères de direction de pièces automobiles de haute qualité

La première consiste à augmenter le couple provenant du volant afin qu'il soit suffisamment important pour surmonter le moment de résistance de la direction entre le volant et la surface de la route, réduisant ainsi la résistance du conducteur lors de la manœuvre du volant.

La seconde étape consiste à convertir la rotation de l'engrenage d'entraînement relié à l'arbre de transmission de direction en un mouvement linéaire de l'engrenage et de la crémaillère afin d'obtenir le déplacement requis.

La troisième consiste à coordonner le sens de rotation du volant avec le sens de rotation du volant.

Il existe trois types de crémaillères de direction sur le marché des pièces de rechange : crémaillère de direction manuelle, crémaillère de direction assistée hydraulique et crémaillère de direction électronique. G&W propose actuellement les deux premiers types de crémaillères de direction.

La direction manuelle est composée d'un pignon, d'une crémaillère et de biellettes de direction. Le mouvement de direction s'effectue grâce à l'impulsion provenant du volant et transmise au pignon, ce qui permet à la crémaillère de coulisser. On peut donc associer les crémaillères de direction manuelle au concept même de direction, c'est-à-dire au mécanisme permettant d'orienter les roues dans la direction souhaitée. Aujourd'hui encore, les crémaillères de direction manuelle sont largement utilisées dans le monde entier. La direction manuelle est désormais courante sur les véhicules légers des catégories A et B, car elle repose sur un système de direction manuel. La direction assistée hydraulique, quant à elle, facilite grandement le mouvement des roues en utilisant la puissance du moteur.