Chaque composant d'un système de freinage joue un rôle précis dans l'arrêt du véhicule. Bien que les systèmes de freins à disque et à tambour comportent certaines pièces similaires, ils présentent néanmoins de nombreuses différences.
Les principaux composants d'un système de frein à disque sont le disque de frein (rotor), le maître-cylindre, l'étrier de frein et les plaquettes de frein. Le disque tourne avec la roue et est encadré par un étrier de frein, lequel contient de petits pistons hydrauliques actionnés par la pression du maître-cylindre. Ces pistons appuient sur les plaquettes de frein qui se plaquent contre le disque de chaque côté afin de ralentir ou d'arrêter le véhicule.
Le système de frein à tambour comprend le tambour, le maître-cylindre, les cylindres de roue, les garnitures de frein primaires et secondaires, plusieurs ressorts, des dispositifs de retenue et des mécanismes de réglage. Le tambour tourne avec la roue. Son extrémité arrière ouverte est recouverte d'une plaque fixe sur laquelle sont fixées deux garnitures de frein. La pression hydraulique actionne les pistons des cylindres de roue, poussant ainsi les garnitures contre la paroi intérieure du tambour pour ralentir ou arrêter le véhicule.
G&W vise à offrir une gamme complète de pièces de freinage économiques. Notre gamme de pièces de freinage comprend plus de 1000 références, notamment des disques de frein, des plaquettes de frein, des étriers de frein, des tambours de frein et des mâchoires de frein, adaptés aux modèles populaires de voitures particulières et de véhicules utilitaires européens, asiatiques et américains.
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