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Embrayage de ventilateur visqueux de qualité OE alimentation des éventails électriques

Brève description:

L'embrayage du ventilateur est un ventilateur de refroidissement du moteur thermostatique qui peut rouler librement à basse température lorsque le refroidissement n'est pas nécessaire, permettant au moteur de se réchauffer plus rapidement, soulageant une charge inutile sur le moteur. À mesure que les températures augmentent, l'embrayage s'engage pour que le ventilateur soit entraîné par l'alimentation du moteur et déplace l'air pour refroidir le moteur.

Lorsque le moteur est frais ou même à la température de fonctionnement normale, l'embrayage du ventilateur se désengage partiellement le ventilateur de refroidissement par radiateur à entraînement mécanique du moteur, généralement situé à l'avant de la pompe à eau et entraîné par une courroie et une poulie connectées au vilebrequin du moteur. Cela permet d'économiser la puissance, car le moteur n'a pas à conduire complètement le ventilateur.

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Détail du produit

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Cependant, si la température du moteur s'élève au-dessus du réglage de la température d'engagement de l'embrayage, le ventilateur devient entièrement engagé, dessinant ainsi un volume plus élevé d'air ambiant à travers le radiateur du véhicule, qui à son tour sert à maintenir ou à baisser la température du liquide de refroidissement du moteur à un niveau acceptable.

L'embrayage du ventilateur peut être entraîné par une courroie et une poulie ou directement par le moteur lorsqu'il est monté sur le vilebrequin du moteur. Il existe deux types d'embrayages de ventilateur: l'embrayage de ventilateur visqueux (embrayage de ventilateur d'huile en silicone) et l'embrayage de ventilateur électrique. La plupart des embrayages de ventilateur sont des embrayages d'éventail d'huile en silicone sur le marché.

Embrayage du ventilateur d'huile de silicone, avec de l'huile de silicone comme milieu, en utilisant les caractéristiques de viscosité élevée de l'huile de silicone pour transmettre le couple. La température de l'air derrière le radiateur est utilisée pour contrôler automatiquement la séparation et l'engagement de l'embrayage du ventilateur à travers le capteur de température. Lorsque la température est basse, l'huile de silicone ne coule pas, l'embrayage du ventilateur est séparé, la vitesse du ventilateur est ralentie, essentiellement au ralenti. Lorsque la température est élevée, la viscosité de l'huile de silicone fait que l'embrayage du ventilateur se combine pour conduire les lames du ventilateur pour fonctionner ensemble pour réguler la température du moteur.

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