Le chauffage interagit généralement avec le liquide de refroidissement, le thermostat, le radiateur et la pompe à eau du système de refroidissement du véhicule. La majorité de la chaleur générée par votre moteur s'échappe par le système d'échappement. Cependant, le reste est transféré dans le liquide de refroidissement à l’intérieur de votre système CVC. Ce liquide de refroidissement est transféré de la même manière que le réfrigérant se déplace pour créer de l'air frais lorsque le climatiseur est en marche. La chaleur du moteur passe du radiateur au radiateur de chauffage, qui agit essentiellement comme un échangeur de chaleur. Il permet au liquide de refroidissement de circuler, et ce débit de liquide de refroidissement est régulé par la vanne de régulation du chauffage. À mesure que la chaleur du moteur est transportée par le liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage, l'appareil commence à chauffer. En fonction des niveaux auxquels vous réglez votre panneau de commande CVC, le moteur du ventilateur forcera l'air sur le radiateur de chauffage et dans votre cabine à la vitesse appropriée.
● Propose à la fois des radiateurs mécaniques et des radiateurs brasés.
● Fournis> 200 radiateurs SKU, ils conviennent aux voitures particulières populaires :
SKODA, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, BUICK, CHEVROLET, FORD, etc.
● Développé selon le chauffage d'origine/premium.
● Même ligne de production de radiateurs de marque premium AVA, NISSENS.
● Services OEM et ODM.
● Test d'étanchéité à 100 %.
● 2 ans de garantie.