Le tendeur est un dispositif de retenue dans les systèmes de transmission par courroie et par chaîne. Sa caractéristique est de maintenir la tension appropriée de la courroie et de la chaîne pendant le processus de transmission, évitant ainsi le glissement de la courroie ou empêchant la chaîne de se desserrer ou de tomber, réduisant ainsi l'usure du pignon et de la chaîne, et d'atteindre les fonctions principales suivantes :
· Augmente l'angle adopté dans les entraînements par courroie.
· Donne de la tension à la courroie et transfère la force motrice du vilebrequin.
· Compense l'allongement du bracelet, typique au fil du temps.
· Autoriser des empattements plus courts.
Les tendeurs peuvent être à réglage manuel ou automatique. Les tendeurs manuels nécessitent que la tension soit réglée en faisant tourner l'unité tendeur et en la bloquant en permanence à la tension requise, tandis que les tendeurs automatiques, capables de s'auto-ajuster pendant la durée de vie du produit, favorisent une plus longue durée de vie du produit. durée de vie de la courroie, en gérant mieux les charges du moteur, et sont moins affectés par les variations de température après une configuration correcte. Les tendeurs automatiques sont le choix par défaut des constructeurs automobiles pour les moteurs modernes.
Il n'y a pas de moment recommandé pour remplacer un nouveau tendeur, lorsque le ressort du tendeur s'étire et perd sa tension avec le temps, l'ensemble du tendeur s'affaiblit, le tendeur faible finira par faire glisser la courroie ou la chaîne, générera un bruit fort, et également créent un niveau de chaleur dangereux le long des poulies accessoires. Il est donc préférable d'inspecter votre tendeur à chaque remplacement de votre courroie de distribution pour surveiller son état et le remplacer si nécessaire. Il est de plus en plus courant d'effectuer l'entretien complet de la courroie de distribution. transmission primaire remplacement de l'accessoire courroie et tendeur en même temps. Cela garantira une tension adéquate et évitera une usure prématurée de la courroie et de la poulie.
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