Fourniture de radiateurs de refroidissement moteur pour voitures particulières et véhicules utilitaires

Brève description :

Le radiateur est l'élément clé du système de refroidissement du moteur. Il est situé sous le capot et devant le moteur. Les radiateurs servent à éliminer la chaleur du moteur. Le processus commence lorsque le thermostat situé à l’avant du moteur détecte un excès de chaleur. Ensuite, le liquide de refroidissement et l'eau sont libérés du radiateur et envoyés à travers le moteur pour absorber cette chaleur. Une fois que le liquide capte l'excès de chaleur, il est renvoyé au radiateur, qui souffle de l'air à travers lui et le refroidit, échangeant ainsi la chaleur. avec l'air extérieur du véhicule. Et le cycle se répète lors de la conduite.

Un radiateur lui-même se compose de 3 parties principales, appelées réservoirs de sortie et d’entrée, noyau de radiateur et bouchon de radiateur. Chacune de ces 3 pièces joue son propre rôle au sein du radiateur.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Le rôle principal d'une durite de radiateur est de relier le moteur au radiateur et de permettre au liquide de refroidissement de s'écouler dans le réservoir correspondant. Le réservoir d'admission est chargé de guider le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur pour le refroidir, puis il retourne vers le moteur via le réservoir de sortie.

Une fois que le liquide de refroidissement chaud entre, il circule à travers une immense plaque d'aluminium qui contient plusieurs rangées de fines ailettes en aluminium qui aident à refroidir le liquide de refroidissement chaud entrant, appelée noyau du radiateur. Ensuite, il est renvoyé au moteur via le réservoir de sortie une fois que le liquide de refroidissement est à la température appropriée.

Pendant que le liquide de refroidissement subit un tel processus, il y a aussi la pression sur le bouchon du radiateur, dont le rôle est de sécuriser et de sceller hermétiquement le système de refroidissement pour s'assurer qu'il reste sous pression jusqu'à un certain point. Une fois ce point atteint, la pression sera relâchée. Sans ce bouchon de pression, le liquide de refroidissement pourrait surchauffer et provoquer un débordement, ce qui pourrait entraîner un fonctionnement inefficace du radiateur.

G&W propose des radiateurs mécaniques et des radiateurs brasés pour les voitures particulières AT ou MT, ainsi que des radiateurs pour camions et véhicules utilitaires. Ils sont produits avec des réservoirs d’eau à haute résistance et des radiateurs épais. Le service ODM est disponible via des échantillons personnalisés ou des dessins techniques, nous suivons également les derniers modèles de voitures et radiateurs sur le marché secondaire, les radiateurs Tesla, nous avons développé 8 SKU pour les modèles S, 3, X.