Fourniture de radiateurs de refroidissement pour moteurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires

Description courte :

Le radiateur est l'élément clé du système de refroidissement du moteur. Il est situé sous le capot, à l'avant du moteur. Son rôle est d'évacuer la chaleur du moteur. Le processus commence lorsque le thermostat, situé à l'avant du moteur, détecte une surchauffe. Le liquide de refroidissement, composé d'eau et de liquide de refroidissement, est alors libéré du radiateur et circule dans le moteur pour absorber cette chaleur. Une fois le liquide saturé de chaleur, il retourne au radiateur, qui souffle de l'air à sa surface pour le refroidir, en échangeant la chaleur avec l'air extérieur du véhicule. Ce cycle se répète pendant la conduite.

Un radiateur se compose de trois parties principales : les réservoirs d’entrée et de sortie, le faisceau du radiateur et le bouchon. Chacune de ces trois parties joue un rôle spécifique au sein du radiateur.

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Le rôle principal d'une durite de radiateur est de relier le moteur au radiateur et de permettre au liquide de refroidissement de circuler dans le vase d'expansion. Le vase d'expansion achemine le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur pour qu'il se refroidisse, puis il retourne au moteur par le vase d'expansion.

Une fois le liquide de refroidissement chaud entré dans le radiateur, il circule à travers une grande plaque en aluminium comportant plusieurs rangées d'ailettes fines qui contribuent à refroidir le liquide entrant. Cette plaque est appelée faisceau du radiateur. Ensuite, une fois que le liquide de refroidissement a atteint la température appropriée, il est renvoyé au moteur par le vase d'expansion.

Pendant ce processus, le liquide de refroidissement subit une pression, exercée par le bouchon du radiateur. Ce dernier assure l'étanchéité du système de refroidissement et maintient la pression jusqu'à un certain seuil. Une fois ce seuil atteint, la pression est relâchée. Sans ce bouchon, le liquide de refroidissement risquerait de surchauffer et de déborder, ce qui pourrait nuire au bon fonctionnement du radiateur.

G&W propose des radiateurs mécaniques et brasés pour voitures particulières à boîte automatique ou manuelle, ainsi que des radiateurs pour camions et véhicules utilitaires. Ils sont fabriqués avec des réservoirs d'eau haute résistance et des faisceaux épais. Un service ODM est disponible sur la base d'échantillons personnalisés ou de dessins techniques. Nous restons constamment à l'affût des nouveautés concernant les modèles de voitures et les radiateurs disponibles sur le marché de la rechange. Pour Tesla, nous avons développé huit références de radiateurs compatibles avec les modèles S, 3 et X.