Outre la responsabilité de connecter la roue à un véhicule, il est également crucial pour l'ABS et les TC.
Sur chaque roue des véhicules modernes, vous trouverez le moyeu de roue entre l'essieu d'entraînement et les tambours de frein ou les disques. Sur le tambour de frein ou le côté disque, la roue est fixée aux boulons de l'ensemble du moyeu de roue. Tandis que sur le côté de l'essieu d'entraînement, l'ensemble du moyeu est monté sur la fusée de direction en tant qu'assemblage boulonné ou appuyé.
Comme le moyeu de roue ne peut pas être démonté, s'il y a des problèmes avec lui, il doit être remplacé, plutôt que fixe. Le moyeu de roue peut devoir être vérifié et remplacé s'il y a certains symptômes comme ci-dessous:
· Le volant secoue pendant que vous conduisez.
· La lumière ABS est allumée lorsque le capteur ne lit pas correctement ou si le signal est perdu.
· Bruits des pneus lors de la conduite à basse vitesse.
· G&W propose des centaines de moyeu de roues durables, ils conviennent aux voitures de tourisme populaires Land Rover, Tesla, Lexus, Toyota, Porsche, etc.
· Les équipements de production avancés assurent la précision des pièces et de l'assemblage du concentrateur.
· Les tests terminés du matériau aux produits finis vous assurent les performances de précision.
· Les services OEM et ODM personnalisés sont disponibles
· 2 ans de garantie.