Condenseur de climatisation de voiture renforcé et durable fabriqué en Chine

L’échange thermique et les gradients de pression sont les facteurs clés sur lesquels fonctionnent les condenseurs des climatiseurs. Dans un système presque fermé dans la voiture, une substance appelée réfrigérant est transformée de liquide en gaz et vice-versa. Le condenseur de climatisation joue un rôle crucial dans ce processus. Il nécessite des gradients de pression pour fonctionner correctement, de sorte que toute fuite entraînera éventuellement une panne du système. Le réfrigérant gazeux est mis sous pression par le compresseur du climatiseur, qui est entraîné par le vilebrequin de la voiture. Le système de climatisation passe de basse pression à haute pression au cours de ce processus. Ce réfrigérant haute pression se déplace ensuite vers le condenseur du climatiseur, où la chaleur est éliminée du réfrigérant en étant transférée à l'air extérieur qui circule dessus. En conséquence, le gaz se condense à nouveau en un liquide. Le récepteur-sécheur récupère le liquide refroidi et élimine les débris et l'excès d'humidité. Le réfrigérant se déplace ensuite vers le tube à orifice, ou détendeur, qui possède une petite ouverture destinée à ne laisser passer qu'une petite quantité de liquide à la fois. Cela libère la pression de la substance et retourne vers le côté basse pression du système. Le prochain arrêt pour ce liquide très froid à basse pression est l'évaporateur. Un ventilateur de climatisation fait circuler l'air de la cabine à travers l'évaporateur lorsque le réfrigérant le traverse. L'air est refroidi avant d'être pompé à travers le tableau de bord et dans la cabine par le réfrigérant, qui absorbe la chaleur de l'air et fait bouillir le liquide. et se reconvertir en gaz. Le réfrigérant gazeux réchauffé circule ensuite vers le compresseur de climatisation pour terminer le processus.