Condenseur de climatisation de voiture renforcé et durable fabriqué en Chine

L'échange de chaleur et les gradients de pression sont les facteurs clés sur lesquels fonctionnent les condenseurs du climatiseur. Dans un système presque fermé dans la voiture, une substance connue sous le nom de réfrigérant est transformée du liquide au gaz et vice-versa. Le condenseur A / C joue un rôle crucial dans ce processus. Le réfrigérant gazeux est sous pression par le compresseur du climatiseur, qui est entraîné par le vilebrequin de la voiture. Le système de climatisation passe de la basse pression à la haute pression à ce processus. Ce réfrigérant à haute pression se rend ensuite au condenseur du climatiseur, où la chaleur est retirée du réfrigérant en étant transférée vers l'air extérieur qui coule dessus. En conséquence, le gaz se condense à nouveau dans un liquide. Le récepteur-sécheur recueille le liquide refroidi et élimine les débris et l'excès d'humidité. Le réfrigérant se déplace ensuite vers le tube à orifice, ou soupape d'expansion, qui a une petite ouverture destinée à ne laisser qu'une petite quantité de liquide à la fois. Cela libère la pression de la substance, revenant du côté basse pression du système. Le prochain arrêt pour ce liquide très cool à basse pression est l'évaporateur. Un ventilateur de souffleur de climatisation circule l'air de la cabine à travers l'évaporateur lorsque le réfrigérant le traverse. L'air est refroidi avant qu'il ne soit pompé à travers le tableau de bord et dans la cabine par le réfrigérant, qui absorbe la chaleur de l'air et fait bouillir le liquide et se transformer en un gaz.