Fourniture de refroidisseurs intermédiaires renforcés pour voitures et camions

Brève description:

Les refroidisseurs intermédiaires sont souvent utilisés dans les voitures et camions hautes performances équipés de moteurs turbocompressés ou suralimentés.En refroidissant l'air avant qu'il n'entre dans le moteur, le refroidisseur intermédiaire contribue à augmenter la quantité d'air que le moteur peut absorber. Cela contribue à améliorer la puissance et les performances du moteur. De plus, le refroidissement de l'air peut également contribuer à réduire les émissions.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Un refroidisseur intermédiaire peut être utilisé sur les moteurs turbocompressés et suralimentés.Lorsqu'il est utilisé sur un moteur turbocompressé, le refroidisseur intermédiaire est situé entre le turbocompresseur et le moteur.Sur un moteur suralimenté, le refroidisseur intermédiaire est généralement situé entre le compresseur et le moteur.

Un refroidisseur intermédiaire se compose d'un noyau et de deux réservoirs d'air connectés aux deux côtés du noyau. Le noyau est constitué de nombreuses ailettes et de tubes dans lesquels l'air comprimé peut circuler. Les matériaux en aluminium sont largement utilisés pour produire des refroidisseurs intermédiaires en raison de leur légèreté. poids et bonne conductivité thermique. Mais certains refroidisseurs intermédiaires sont produits avec des réservoirs d'air en plastique.

Les refroidisseurs intermédiaires sont généralement conçus avec 2 types : refroidisseur intermédiaire air-air et refroidisseur intermédiaire air-eau. En raison des caractéristiques de simplicité, moins cher et léger du refroidisseur intermédiaire air-air, c'est le type d'utilisation le plus courant.

Les refroidisseurs intermédiaires air-air fonctionnent en faisant passer l'air comprimé du turbocompresseur ou du compresseur à travers le noyau du refroidisseur intermédiaire, et les ailettes et les tubes du noyau aident à dissiper la chaleur de l'air, ce qui aide à le refroidir. Ensuite, l'air plus froid s'écoule dans le moteur, où il peut contribuer à augmenter la puissance et l’efficacité.